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东风汽车研发总院公布了一项行业首创的 2400MPa 超高强钢结构件技术，并成功下线了采用新镀层超高强材料的激光拼焊一体式门环试制件。

据了解，该系列材料展现出卓越的强度、韧性和焊接性能。这些先进技术已被应用于奕境汽车。具体而言，在强度方面，经过热冲压成型后，产品强度较前代车型提升了 16.2%，同时在门环 B 柱结构中结合 1500MPa 级吸能过渡区，实现了乘员舱刚性和碰撞吸能的优化分区。

在韧性方面，通过精细调整合金成分、晶粒尺寸和冷却速率等多种技术手段，持续提升了热成型钢的性能。即使在低温环境下，材料依然保持良好的韧性，其韧脆转变温度 DBTT 低于 -50℃，材料韧性 VDA 大于 40°。

焊接性能方面，该材料的高强度带来了“冷热裂敏感 + 工艺窗口极窄 + 镀层干扰”等挑战。借助新型焊接技术和设备的突破，有效避免了热影响区（HAZ）开裂，并将焊接接头的抗剪切力提升了 18%，从而提高了结构的安全性与车身稳定性。

此外，在 2026 年 6 月 29 日，东风汽车研发总院的技术团队还在武汉成功试制了采用“锌基”镀层的（1500+2400MPa）激光拼焊一体式热成型门环。该技术集超高强度、高耐腐蚀性和抗氢脆性于一体，并兼容热气胀和热冲压两种工艺路线。这种新型镀层超高强热成型钢将首先装备于猛士车型的重要安全结构件上。